صراط: چیزی که به طور خاص در مورد FF جالب توجه است روش انتقال قدرت به جاده
است، چون برعکس سیستم های معمول این اتومبیل دارای یک دیفرانسیل مرکزی برای
انتقال قدرت به چهار چرخ نیست و به جای آن در بیشتر حالات این اتومبیل یک
فراری دیفرانسیل عقب معمولی است و قدرت موتور توسط یک گیربکس 7سرعته ی
دوکلاچه منتقل می شود.
تنها زمانی که در اکسل جلو نیاز به قدرت باشد نیرو از طریق یک گیربکس دوم ، که فقط دارای دو دنده ی جلو و یک دنده ی عقب است به چرخهای جلو منتقل می شود. جنبه ی جالب این سیستم این است که هیچکدام از دنده های گیربکس جلو با دنده های گیربکس عقب از نظر نسبت انتقال یکسان نیستند و ناهماهنگی سرعت چرخها از طریق دو کلاچ هرزگرد در گیربکس جلو (برای هر چرخ یک کلاچ) جبران می شود.
مشخصات:
موتور: V12 6262cc
قدرت: 651 اسب بخار در دور 8000
گشتاور: 683 نیوتن متر در دور 6000
0- 96 کیلومتر: 3.7 ثانیه
حداکثر سرعت: 335 کیلومتر در ساعت
دی اکسید کربن تولیدی: 360 گرم در هر کیلومتر
تنها زمانی که در اکسل جلو نیاز به قدرت باشد نیرو از طریق یک گیربکس دوم ، که فقط دارای دو دنده ی جلو و یک دنده ی عقب است به چرخهای جلو منتقل می شود. جنبه ی جالب این سیستم این است که هیچکدام از دنده های گیربکس جلو با دنده های گیربکس عقب از نظر نسبت انتقال یکسان نیستند و ناهماهنگی سرعت چرخها از طریق دو کلاچ هرزگرد در گیربکس جلو (برای هر چرخ یک کلاچ) جبران می شود.
مشخصات:
موتور: V12 6262cc
قدرت: 651 اسب بخار در دور 8000
گشتاور: 683 نیوتن متر در دور 6000
0- 96 کیلومتر: 3.7 ثانیه
حداکثر سرعت: 335 کیلومتر در ساعت
دی اکسید کربن تولیدی: 360 گرم در هر کیلومتر